称煤防爆地磅汽车衡变大吨位后对原输出系统的改造

1. 小吨位防爆地磅汽车衡存在的问题

      由于防爆地磅汽车衡载重量不断增加。30t称重重量已不能满足需要。因此，企业拆了30t的防爆地磅汽车衡．在原有的地方新安装了100t的防爆地磅汽车衡。100t的地磅所带的终端系统是数码管显示。只能简单打印出每辆车每次的载重量．根本不符合主管部门的要求。新安装的100t防爆地磅汽车衡仍采用原有的计算机称重软件和系统。实际投入使用后发现。低于40t的重量能够准确地进 行显示、计算、打印等。大于40t的重量统统按40t 显示、计算。 

防爆地磅

2. 小吨位防爆地磅汽车衡输出系统分析 

      通过对防爆地磅汽车衡称重系统的硬件和软件进行分析得知。防爆地磅汽车衡的传感器共有6只。每只承重量是20t。6 只传感器串联起来可以承重120t。传感器通过 PC6139光电隔离模入接口卡和计算机进行连接。PC6139接口卡主要承担模拟信号与数字信号的转换。 原计算机称重系统的软件是用C语言编写的。通过对其源程序分析。没有发现对超过40t重量进行限制的任何语句。 为了找到防爆地磅汽车衡称重时的重量和PC6139卡输出 到计算机的数据之间的比例关系．用C语言编写了如下的测试程序采集原始数据。该程序在BOR． LAND C++3．1环境下编译通过。

     通过对不同重量的测试，采集一组PC6139出的原始数据。结果发现，防爆地磅汽车衡的载重一旦达到或超过40t时，PC6139光电隔离模入接13卡的数码输出值就达到该卡的zui大值4096。无论再怎样增加重量，其值不再增加，经过计算机运算后，输出结果保持在40t分析认为．防爆地磅汽车衡传感器的输出电压值会随着重量的增加线性变大．但由于PC6139光电隔离模入接1：3卡的放大增益过大，以至于防爆地磅汽车衡传感器输出电压增大到一定时(重量超过40t)，PC6139光电隔离模入接口卡数码输出值达到了zui大，即便防爆地磅汽车衡传感器的输出电压随着重量的增加而线性变大，数码输出值也不再变化，因而不能正确反映重量大于的称重值。 

     3. 改造方法

     由于防爆地磅汽车衡传感器的输出电压值与所承载的重量成正比关系，所以只要防爆地磅汽车衡传感器在承载120t 时的输出电压能够推动PC6139光电隔离模入接口卡，数码输出值接近4096(不可超过此值)，通过修改C语言编写的称重软件的相关语句，就能正确反映所称物体的重量。光电隔离模人接13卡放大增益公式Rc_50I(G-1)

     通过测量PC6139光电隔离模人接El卡原电阻得出其放大增益约l000倍。为了满足防爆地磅汽车衡是120t的称重需要，将放大增益倍数降低，取尺c-125Q，放大增益约400倍即可。降低PC6139光电隔离模入接13卡的放大增益后，需要重新进行地磅零重量标定。具体做法：用汽车承载100t、80t、60t等几组不同重量的重物进行称重测量，记录下PC6139光电隔离模入接121卡的数码输出值与实际重量的变化关系表，得到数码输出值变化与重量变化的比例关系。由于降低了PC6139光电隔离模入接口卡的放大增益，就必须对防爆地磅汽车衡原来输出系统源程序中零重量标定和比例关系进行相应地修改，否则无法显示正确的重量。

    至此，对原计算机称重系统改造完成，经过有关部门对该系统检测，达到规定要求。 

    4. 输出系统改造后的启示 

    虽然以上的修改能满足越衡实业有限公司厂方防爆地磅汽车衡对大吨位的需求。但程序的灵活性不大。在实际操作过程中，防爆地磅汽车衡的自身重量和放大倍数常常受外界的干扰。所以，需要定期对程序进行适当地校正。可以给软件系统增加一个配制文件SYS DAT．CFG．根据测试程序测量取得的数据。把防爆地磅汽车衡自身重量和放大倍数存人该配置文件，当需要修改2个参数时。不需要修改源程序文件。只需要修改SYS DAT．CFG即可。 

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